Вездеход ARGO Centaur
|

|
 |
Прицеп для перевозки ARGO
ARGO Centaur — уникальный вездеход, необходимый для компаний, занятых разведкой и добычей природных ископаемых, а также производством энергоресурсов. Centaur незаменим на труднодоступных, территориально удаленных объектах. Centaur готов к работе на больших высотах. Centaur используют при геологической разведке, для бурения скважин, для обслуживания линий электропередач, в поисковых и спасательных операциях. Centaur благодаря своим универсальным возможностям может применяться во всех отраслях промышленности и самых разнообразных сферах народного хозяйства. Centaur создан для выполнения самых трудных задач. Centaur — это надежное транспортное средство с большим эксплуатационным ресурсом.
Вы получаете в свое распоряжение надежное, прочное транспортное средство с длительным сроком службы. Использование Centaur сокращает Ваши затраты на содержание транспортного хозяйства.
Особенности:
— Небольшой по размерам —1.6 м в ширину и меньше 3 м в длину — Centaur не требует строительства и эксплуатации больших гаражных строений. Запатентованная механическая трансмиссия CENTAURMATIC и гидростатический силовой узел SUNDSTRAND обладают преимуществами, которые характерны для дорогих систем с гидроприводом, однако затраты на техобслуживание существенно ниже.
— Детали, сервис и техническая поддержка Briggs & Stratton Daihatsu надежны и доступны. Конструкция защиты при переворачивании (ROPS) со встроенными ремнями безопасности водителя и пассажира и безосколочное ветровое стекло обеспечивают владельцу безопасность и комфорт. Удобные органы управления транспортным средством сокращают время обучения и координирования водителя и упрощают управление даже в сложных условиях. Уникальная передача с двойным дифференциалом, управляемая саморегулирующимся гидронасосом и электродвигателем, обеспечивает нулевой радиус поворота.
— Низко расположенный центр тяжести, постоянный привод на все восемь колес, связанный муфтой с двигателем и регулятором оборотов, обеспечивают надежное управление и маневренность в любое время года, при любой погоде и любых дорожных условиях.
Centaur сконструирован так, чтобы стать надежным партнером в самых жестких условиях, какие только можно себе представить.
Centaur может пересекать ручьи и пруды, проходить по грязи, снегу и льду. Непревзойденная управляемость обеспечивает работу в зарослях и скалистой местности. Эта модель может перевозить материалы, оборудование и продукты общим весом до 520 № кг. Тяговое усилие более 900 кг.
Centaur — это эффективное вложение средств для фермерских и лесных хозяйств. При установке на вездеход навесного оборудования он заменяет трактор и уборочную технику.
Centaur имеет платформу, легко приспосабливаемую для монтажа специализированного оборудования для бурильных установок или используемую в качестве грузового отсека для перевозки оборудования.
Скачать описание (27.0 Кб)
|
|
МОДЕЛЬ
|
CENTAUR-TD
|
|
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
|
DM 950 DT (дизельный с турбонаддувом)
Briggs& Stratton Daihatsu
Дизельный с турбонаддувом, рядный3-цилиндровый,
4-тактный, с жидкостным охлаждением
|
|
РАБОЧИЙ ОБЪЁМ
|
952 см3
|
|
МОЩНОСТЬ (1)
|
31 л.с. при регулируемых3800 об./мин.
|
|
Крутящий момент
|
74,6 Нм при2400 об./мин.
|
|
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
|
12 В, генератор60 А, аккумулятор960 ССА,
индикаторы работы запальных свечей и наличия воды в
топливе, смонтированные на приборной доске
|
|
ВАРИАНТ ДВИГАТЕЛЯ (2)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
|
34 л.с. при регулируемых 3800 об./мин.
78,6 Нм при2400 об./мин.
|
|
ТОРМОЗА
|
Гидравлические дисковые тормоза, управляемые ножной педалью с механическим стояночным тормозом, управляемым
ручным рычагом
|
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
Гидростатическое управление, предусматривающее проскальзывание колес
|
|
ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ
|
Руль обычного автомобильного типа, педаль тормоза и педаль акселератора, выключатель зажигания/стартера,
работающий от ключа и установленный на приборной доске, переключатель ближнего/дальнего свата фар,
тахометр/счетчик моточасов, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы_
низкого давления масла и малого тока зарядки
|
|
ТРАНСМИССИЯ
|
Вариатор+ повышенная передняя передача, пониженная передняя передача, нейтрал и задний ход.
Роликовые цепи RC80 от трансмиссии на восемь полуосей диаметром40 мм
|
|
ПРИВОД
|
Автоматически регулируемый механизм натяжения для каждой приводной цепи. Каждая полуось поддерживается
коническим роликовым подшипником в масляной ванне
|
|
РАМА
|
Сварная конструкция из стального профиля повышенной прочности и долговечности. Защитное покрытие из полиэфирного
напыления.
|
|
КОРПУС
|
Прессованный под вакуумом нижний корпус и защита днища, сформованы из полиэтилена высокой плотности
|
|
ЗАЩИТА ДНИЩА
|
|
|
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
|
680 кг на суше- 320 кг на воде(3)
|
|
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ (4)
|
907 кг
|
|
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ
|
Переднее нераздельное сиденье для двух человек на суше и на воде
|
|
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА
|
48 литров, обеспечивающих работу в течение приблизительно10 часов
|
|
СКОРОСТЬ (5)
НА ЗЕМЛЕ
|
45 км/час
|
|
СКОРОСТЬ (5)
НА ВОДЕ
|
|
|
СУХОЙ ВЕС
|
950 кг
|
|
ВЕС МАШИНЫ
|
950 кг-не нагружена,1100 кг-с универсальными гусеницами, 1633 кг-груженая
|
|
КЛИРЕНС
|
200 мм
|
|
ШИНЫ
|
Goodyear Rawhide ill AT25 х11.50 - 9 NHS
|
|
ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ
|
Шины: Нулевое заглубление, 5 PSI/ 34 кПа;
Универсальные гусеницы: Нулевое заглубление (1,5Р81/10кПа, Груженая: 2,2 PSI/15 кПа ), Заглубление76,2 мм (1,0PSI/6,8Kna, Груженая: 1,4 PSI/9,5 кПа );
Гусеницы для снега: Нулевое заглубление (0,7 PSl/4,8 кПа, Груженая: 1,0 PSI/6,8 кПа ),
Заглубление76,2 мм (0,6PSI/4,1 кПа, Груженая: 0,9 PSI/6,1 кПа)
|
|
ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР
|
Всесезонный, вездеход, от-40°С до+40°С
|
|
ВОЗМОЖНЫЕ РАСЦВЕТКИ
|

|
1. Полная кратковременная мощность по SAE Л349.
2. Время выполнения заказа меняется, сверьтесь с поставщиком насче приблизительного времени поставки.
3. При использовании модели CENTAUR в режиме амфибии требуется время на подготовку вездехода.
4. Тяговое усилие указано приблизительно и зависит от вида поверхности, нагрузки на транспортное средство, а также величины уклона.
5. Все скорости указаны приблизительно и зависят от окружающих условий и состояния автомобиля.
|